FIA otti kantaa Safari-rallin viime viikonloppuiseen onnettomuustilanteeseen.

Gus Greensmithin tie tyssäsi Safari-rallissa syviin uriin. Kuva: Tony Karumba / Lehtikuva

Viikonloppuna ajetussa Kenian Safari-rallissa nähtiin ikävä ulosajo kahdeksannella erikoiskokeella, kun M-Sportin Gus Greensmithin auton etuosa tarttui uraan. Auto paiskautui ympäri. Matkateko päättyi siihen, että auto jäi kyljelleen.

Greensmith ja kartanlukija Jonas Andersson eivät loukkaantuneet, mutta kävivät tilanteesta kuumana. Erityisesti Greensmith oli hiilenä.

Radan varrella päivystäneet toimitsijat eivät tulleet auttamaan kaksikkoa. Greensmithin ja Anderssonin täytyi potkia tuulilasi hajalle, jotta he pääsivät ulos autosta, kertoo rallisivusto Driftfish.

Greensmith poistui autosta ensimmäisenä, minkä jälkeen hän auttoi ajoparinsa ulos. Tämän jälkeen hän purki tunteensa toimitsijoiden suuntaan.

- Teillä oli yksi työ, hän kirosi.

- Olimme olleet jumissa autossa yli kolme minuuttia, eivätkä kilpailun turvahenkilöt tulleet auttamaan meitä, vaan kuvasivat puhelimillaan tilannetta.

Kansainvälinen autoliitto FIA avasi tutkimuksen tapaukseen liittyen. Liitto kommentoi tilannetta ja myönsi, että tilanteessa ei toimittu protokollan edellyttämällä tavalla.

- FIA ja Safari-ralli Kenia pitävät turvallisuuden tärkeimpänä prioriteettina. Tapahtuman turvallisuusryhmä on keskustellut tilanteesta turvahenkilöiden kanssa. Meidän on otettava tilanteesta opiksi.

Turvallisuushenkilöstä on informoitu, että autossa pitää palaa vihreä valo. Tämä tarkoittaa sitä, että ajoneuvoon on turvallista koskea.

Uudet ralliautot toimivat hybridimoottoreilla, mikä saattaa luoda onnettomuustilanteisiin uusia uhkia.

- Hybridisähköiset voimansiirtoyksiköt tuovat uusia varotoimenpiteitä katsojille ja turvahenkilöstölle kolaritilanteissa, koska ne voivat tuottaa korkeajännitteistä sähkövirtaa, WRC kertoi julkaisussaan alkuvuodesta.