Fiat présentera le 4 juillet prochain un petit SUV baptisé 600 qui ressemble furieusement au 500X que vous connaissez probablement déjà. Quelles différences avec le dernier modèle cité ?
Fiat présentera le 4 juillet prochain un petit SUV baptisé 600 qui ressemble furieusement au 500X que vous connaissez probablement déjà. Quelles différences avec le dernier modèle cité ?
Ce n'était pas du tout prévu dans les plans de Fiat, mais bon, c'est ce qui arrive lorsqu'on tourne un spot publicitaire avec un véhicule à découvert, la future nouveauté de la marque transalpine, le SUV 600, a été photographiée en long et en travers par ceux qui passaient par là. Un petit raté de communication qui a convaincu le constructeur italien de publier ledit spot en amont de la présentation prévue le 4 juillet prochain (c'est désormais officiel) ainsi que de premières photos officielles du 600. Evidemment, il faudra attendre de connaître les caractéristiques définitives avant de se prononcer mais, d'ores et déjà, une question se pose, pourquoi ne pas l'avoir appelé 500X dans la mesure où ce modèle ressemble presque à s'y méprendre au SUV urbain vendu depuis 2014. Le 600 va-t-il remplacer ce modèle ? Constituer une offre complémentaire ? Eléments de réponse.
Il se murmurait que ce 600 pourrait être un proche cousin du Jeep Avenger, détenteur du titre de voiture de l'année 2023, cela semble se vérifier. Comme ce dernier, le baroudeur urbain Fiat ne devrait être proposé qu'en électrique. Ce qui nous fait dire ça ? Dans son communiqué de presse (celui dans lequel la vidéo et les photos apparaissent), la marque de Turin nomme officiellement son nouveau véhicule pour la toute première fois : 600e. Un "e" qui le rapproche de la 500e, la 500 zéro émission. En d'autres termes, il est quasiment assuré que ce SUV, à l'instar de l'Avenger (pourtant disponible dans des versions thermiques sur d'autres marchés) ne sera proposé qu'avec des motorisations 100 % électrique.
Comme c'est la mode en ce moment, et c'est d'ailleurs Fiat qui l'a initiée avec sa micro-citadine ultra-populaire, le 500X pourrait rester au catalogue aux côtés du 600, le temps que la transition vers le tout-électrique se fasse. Rappelons que la 500 thermique, pourtant vendue depuis 2007, et légèrement remaniée en 2015, est toujours en effet disponible au catalogue. Et même du côté des sportives Abarth, la 500e à batterie fraîchement débarquée n'a pas mis à la retraite la 500 thermique, même s'il n'existe plus qu'une seule déclinaison proposée, la 695 avec le moteur de 180 ch.
Fiat n'a jamais confirmé qu'il s'agissait d'un dérivé du Jeep Avenger. Ce qui fait qu'on s'en doute malgré tout ? Fin 2020, juste avant d'intégrer le géant Stellantis, le groupe Fiat Chrysler Automobiles avait annoncé qu'il allait modernisé son usine de Tichy en Pologne (où sont assemblées des Fiat 500 et Lancia Ypsilon) pour y produire trois petits SUV électrifiés du segment B (SUV urbains donc) Alfa Romeo, Fiat et Jeep. Or, l'Avenger est bien produit là-bas, il semblerait donc logique que le 600e, électrique lui aussi, soit l'un de ces trois modèles. Ne reste plus qu'à découvrir la déclinaison sportive siglée Alfa. La campagne de communication pour ce modèle a d'ailleurs démarré, lui qui d'après les rumeurs devait s'appeler Brennero portera le nom choisi par les internautes.
De fait, ce pourrait être la dernière principale différence avec le 500X, il n'est pas exclu que les vertus familiales de ce 600 ne soient pas particulièrement développées. Longueur du Jeep Avenger ? 4,08 m. Contre 4,26 m pour le 500X. A priori, nous serions tentés de penser que le 600e soit plus proche en taille du premier. Aux quelques éléments ronds près, la planche de bord semble être calée sur celle de l'américain. Il n'y a qu'à voir l'écran tactile central, parfaitement semblable et placé au même endroit. Pour des questions d'économies d'échelles, il devrait s'agir du même véhicule, avec un look typé Fiat.
Ne soyons pas catégorique néanmoins sur ce point. Après tout, la plateforme sur laquelle pourrait reposer ce 600e, s'il s'agit de celle de l'Avenger (et c'est logique, toujours pour des questions d'économies d'échelle), c'est donc également celle du Peugeot 2008. Or, ce dernier est bien plus grand : 4,30 m. En tout cas, sans même l'avoir rencontré, on peut imaginer sans trop s'avancer que ce 600e sera plus éloigné du 500x qu'il n'y paraît de prime abord. Confirmation bientôt.