Yhdysvalloissa ollaan vihdoin ymmärtämässä, että autoilun tulevaisuus on sähköinen. Kalifornia rynnii etukenossa kohti vihreämpää aikakautta.

Kia EV9 Concept näyttää todellista kokoaan pienemmältä. Kolmerivinen eli 6- tai 7-paikkainen kookas katumaasturi ennakoi tulevien Kia-mallien muotoilun suuntaa. Kuva: Toni Jalovaara

Los Angeles

Los Angelesin autonäyttelyn kuumimpia uutuuksia yhdisti yksi asia: ne kaikki ovat sähköautoja.

Sähköautojen nopea yleistyminen juuri Kaliforniassa ei ole ihme, sillä väkiluvultaan Yhdysvaltojen suurimmassa osavaltiossa ollaan paremmin perillä ympäristöasioista kuin muualla maassa.

Aikoinaan Toyota Prius oli hyvin suosittu länsirannikolla. Nykyisin siellä on hyvin vahva Tesla-kanta. Sähköautojen ohella näyttelyn teemana olikin niiden latausinfran rakentaminen. Autoalan ohella myös latausrintamalla kilpailu kuluttajista käy kuumana.

Hyundai Seven on koemalli, joka kertoo tulevasta kookkaasta Ioniq 7 -katumaasturista. Ulkonäkökin on toki futuristinen, mutta mielenkiintoisin on auton olohuonemainen sisustus. Kuva: Toni Jalovaara

Los Angelesissa järjestetty tapahtuma oli (Kiinaa lukuun ottamatta) ensimmäinen merkittävä kansainvälinen autonäyttely Euroopan ulkopuolella. Yhteistä syksyisen Münchenin näyttelyn kanssa oli se, etteivät kaikki merkit olleet paikalla. Esimerkiksi saksalaismerkit Porschea lukuun ottamatta loistivat poissaolollaan.

Ford uskoo pitävänsä avolavojen ykköspaikan hallussaan jatkossakin, kun se alkaa myydä polttomoottoristen rinnalla uutta F-150 Lightning -sähkömallia. Mielenkiintoisiin uutuuksiin kuuluu peräti 400 litran kokoinen etutavaratila. Kuva: Toni Jalovaara

Uutuusanti oli kuitenkin paljon värikkäämpi kuin syyskuussa Münchenissä. Mielenkiintoista olivat myös uudet täysin tuntemattomat automerkit. Joukossa oli toki kummajaisia, kuten Bremach, joka on Yhdysvaltojen määräyksiin sopivaksi muutettu venäläinen UAZ Patriot. Kohtuullisen halvasta hinnasta huolimatta sille ei voi povata kovin hurjaa myyntiä.

EdisonFuture haluaa hyökätä nopeasti USA:ssa kasvaville sähköavolavojen markkinoille. Mikäli kummalliset mittasuhteet omaava auto pääsee tuotantoon, se on saatavissa vuonna 2025 yhdellä, kahdella tai kolmella sähkömoottorilla varustettuna.

Lue lisää: Näissä kokoluokissa jyräävät yhä bensiini ja diesel - ja näissä taas sähköautot

Muita LA:n trendejä olivat sikäläisittäin pienet itsekantavalla korilla varustetut avolavat, sillä tuolla sektorilla yksin olleen Honda Ridgelinen rinnalle ovat tulleet Ford Maverick ja Hyundai Santa Cruz. Molemmat herättivät näyttelyvieraissa suurta mielenkiintoa.

Lue lisää: Toyotan pomo testasi vedyllä toimivaa GR Yaris -mallia radalla -?"Vihollinen on hiili, eivät polttomoottorit"

Mullen Five on uuden kalifornialaisen yhtiön luomus, joka vaikuttaa numeroiden valossa oikein lupaavalta. Mutta toimitusten alku asiakkaille käynnistyy vasta kahden ja puolen vuoden kuluttua, jolloin "juna voi olla jo mennyt".

Toinen asia on, etteivät muskeliautot ole vielä katoamassa mihinkään. Esimerkiksi Dodge haluaa pitää kiinnostuksen pian 14 vuoden iän saavuttavaa Challengeria kohtaan yllä uudella Jailbreak-paketilla. Uudessa versiossa on mahtavia väriyhdistelmiä ja 594 kilowattia kehittävä mekaanisesti ahdettu V8-moottori.

Lue lisää: Sähköautot ottivat vallan: Tässä ovat Vuoden Auto Suomessa 2022 -finalistit!