Först blev det akut brist på fartygscontainrar i pandemins kölvatten. Nu står de och skräpar i Kinas hamnar. Det har medfört att tillverkare av containrar dragit i handbromsen, skriver Financial Times.
Världshandeln går till stora delar via containertrafik på fartyg. När coronapandemin slog till lamslogs först världshandeln, något som snabbt skapade leveransstörningar när handeln sedan började lätta.
Containrar stod på fel plats och tillverkare av de hett eftertraktade plåtlådorna fick fullt upp att göra nya.
Nu har det svängt tillbaka, tomma containrar i överflöd står i många större hamnar.
Produktionen av containrar av standardstorlek har rasat med 71 procent under första kvartalet jämfört med samma period i fjol, enligt statistik från Drewry, en konsultbyrå inom sjöfarten, rapporterar Financial Times.
Danska rederijätten AP Møller-Maersk har meddelat att man stoppat tillverkningen av containrar åtminstone till 2024.