Auto Moto

Essence ou diesel : avantages et inconvénients

logo de Auto Moto Auto Moto 14/07/2019 18:17:37 Richard Burgan

Technique, conduite, consommation, prix, ventes. Dans chaque domaine, découvrez les principales différences entre l'essence et le diesel.

essence ou diesel © Fournis par Media 365essence ou diesel

Technique, conduite, consommation, prix, ventes. Dans chaque domaine, découvrez les principales différences entre l'essence et le diesel.

ESSENCE OU DIESEL - Quel que soit le segment concerné, le véhicule thermique laisse souvent le choix entre des motorisations essence et diesel, deux options qui présentent chacune des avantages et des inconvénients, en fonction du domaine concerné (technique, conso, prix.) [sommaire elem='h2'] La technologie diesel est associée au carburant « gazole », mais quelles caractéristiques la différencient de la technologie essence ? Dans les grandes lignes, on peut dire qu'elle est plus chère à l'achat et à l'entretien, généralement un peu moins coûteuse à la pompe, mais plus bruyante et moins noble en agrément de conduite. Plus de détails à retrouver dans notre dossier essence/diesel ci-dessous.

Essence ou diesel : la technique

Les deux carburants ont pour point commun d'être produits à partir de pétrole. Néanmoins, leur composition varie car l'essence renferme des hydrocarbures plus légers. Selon les chiffres communiqués par le groupe Total, son mélange est constitué de 5 à 11 atomes de carbone, contre 12 à 25 atomes de carbone pour le diesel. L'essence est réglementée par la norme européenne EN 228 et se caractérise par l'indice d'octane, relatif à l'optimisation de la combustion. C'est la norme EN 590 et l'indice de cétane qui concernent le diesel. Autre élément de différenciation notable, l'exploitation de chaque carburant dans le moteur. Evidemment, une motorisation donnée ne peut pas ingurgiter n'importe quel type de carburant. Voilà pourquoi, un moment d'inattention à la pompe puisse être fatal pour la mécanique. Dans un bloc essence, le mélange carburant/air est enflammé par une bougie d'allumage. Pour le diesel, il n'y a pas de bougie d'allumage en raison des températures suffisamment élevées découlant de l'important taux de compression de l'air qui provoquent l'auto-inflammation de l'huile.

Essence ou diesel : la conduite

A puissance égale, un moteur essence et son alter ego diesel délivrent des performances brutes similaires. Mais selon la plage d'exploitation, l'agrément de conduite est bien différent. Généralement, un moteur diesel dispose d'un couple important à bas régime, mais l'essence est à privilégier pour la noblesse d'une vraie conduite sportive. En matière de sensations, le diesel peut réserver un certain niveau de bruit et/ou de vibrations, résultat du taux de compression plus élevé. Un aspect souvent atténué sur les moteurs récents. Pour résister aux fortes compressions dans les cylindres, un bloc diesel est doté de matériaux très résistants, ce qui donne lieu à une meilleure fiabilité que l'essence, mais aussi un poids plus élevé. Comme le souligne Total, « le moteur essence est recommandé pour tous ceux qui roulent peu et de préférence en ville. Le moteur est plus adapté dans cet usage car il n'a pas besoin d'autant de temps que le moteur diesel pour monter en température. » Rouler peu, cela signifie parcourir moins de 20 000 km par an. Au-dessus de ce seuil, le diesel est plus rentable.

Essence ou diesel : la consommation

Il est acquis que pour une puissance donnée, un moteur diesel est moins gourmand en carburant que son équivalent essence. Généralement, la différence se situe aux alentours de 15-20%. La consommation plus basse d'un moteur diesel, doté d'un meilleur rendement que son alter ego essence, résulte du taux de compression plus élevé. A titre d'exemple, un Peugeot 3008 de 130 ch consomme 5,1 l/100 km en essence (1.2 PureTech) et 4,1 l/100 km en diesel (1.5 BlueHDi). Avec 180 ch, la consommation est de 5,6 l/100 km en essence (1.6 PureTech) et 4,8 l/100 km en diesel (2.0 BlueHDi). Sur le volet des émissions en CO2, la différence est de 118 contre 106 g/km et 128 contre 124 g/km. Ainsi, à puissance similaire, l'essence émet davantage de CO2 que le diesel qui rejette quant à lui davantage de particules fines.

Essence ou diesel : les prix

Pour reprendre la référence du Peugeot 3008, disponible sur un même niveau de puissance en essence et diesel, l'écart du prix de base est de 4 600 euros en 130 ch et 5 300 euros en 180 ch. Les blocs essence débutent à 27 000 euros pour le 1.2 PureTech 130 et 36 250 euros pour le 1.6 PureTech alors que les moteurs diesel sont affichés à partir de 31 600 euros pour le 1.5 BlueHDi et 41 550 euros pour le 2.0 BlueHDi. En ce qui concerne le prix des différents carburants à la pompe, l'écart entre le gazole et l'essence s'est réduit au fil des années. Actuellement, il est souvent inférieur à 5% en sachant que le gazole est proposé autour de 1,45 euro, contre environ 1,47 euro pour le SP95-E10 (10% d'éthanol), 1,49 euro pour le SP95 et 1,55 euro pour le SP98. Dans certaines stations, notamment en région parisienne, il arrive même que le gazole soit affiché à un prix plus élevé que l'essence, notamment parce qu'il est davantage taxé que par le passé. Pour autant, la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) est plus importante sur l'essence que sur le gazole (0,70 contre 0,60 euro).

Essence ou diesel : les ventes

Le diesel est en perte de vitesse continuelle depuis la révélation fin 2015 du Dieselgate, le scandale de triche aux émissions polluantes du groupe Volkswagen. En 2017, il est tombé au niveau de l'essence en France avec une part d'environ 47% pour les deux technologies. Un an plus tard, le fossé s'est creusé : sur l'ensemble de l'année 2018, l'essence a grimpé à 54,67% (1 188 172 immatriculations) de part de marché alors que le diesel a chuté à 38,87% (844 831). Au premier semestre 2019, l'écart s'est encore accentué : 58,82% pour l'essence contre 34,26% pour le diesel. Néanmoins, certains constructeurs à l'image de Mazda veillent à développer encore leurs moteurs diesel. Photo : BSIP/Universal Images Group via Getty Images

Plus d'infos sur le sujet :

Achat voiture : essence ou diesel ? Peugeot 208 : quelle version choisir ? (essence, diesel, transmission, carrosserie.) Renault Clio : quelle version choisir ? (essence, diesel, transmission, carrosserie.)

14. heinäkuuta 2019 21:17:37 Categories: Auto Moto Liverpool Echo

ShareButton
ShareButton
ShareButton
  • RSS
Suomi sisu kantaa
NorpaNet Beta 1.1.0.41819 - Firebird 3.0 WI-V6.3.4.32939

TetraSys Oy.

TetraSys Oy.