Deux ans pour inventer la voiture du futur. C'était le défi que s'étaient lancés Atos, Dassault Systèmes, Orange, Renault Group, STMicro et Thales en 2021, en créant ensemble la Software République, une plateforme d'innovation dans le domaine de l'automobile.
Mercredi, ils ont dévoilé, lors du salon Vivatech à Paris, le résultat de leur recherches: la voiture "Human First Vision". BFM Business a pu examiner en avant-première et sous toutes les coutures ce concept automobile inédit.
La voiture du futur roule évidemment mais elle aussi. dotée de la parole. "Tu as besoin de te détendre avant de conduire", lance ainsi Human First Vision à Anne Bretonnière, chargée de produit chez Renault qui a participé à la création du concept-car et officiait comme testeuse lors de notre démonstration.
Âge du conducteur, rythme et fréquence cardiaque, la voiture du futur s'assure à tout moment que son pilote se porte bien. Les capteurs du volant ont été développés notamment par StMicroelectronics qui a équipé toute la voiture de ses semi-conducteurs.
"Si le conducteur est un peu fatigué, la voiture peut mettre la musique plus forte", détaille Frédérique Le Grévès. La présidente France de STMicroelectronics continue: "Si la voiture sent que le conducteur est vraiment stressé, il peut y avoir un massage du siège qui se déclenche".
Dernier cas de figure, plus dramatique: un malaise cardiaque frappe le conducteur quand le véhicule roule.
Au total, vingt innovations composent cette voiture du futur. De son côté, Thales a apporté son savoir-faire dans la technologie biométrique, avec deux types de solutions.
"La première consiste à analyser la démarche de la personne lorsqu'elle s'approche du véhicule", détaille Gilles Chèné, business developer chez Thales. La voiture va ainsi être en mesure de reconnaître l'un de ses passagers jusqu'à sept mètres de distance. Elle va ainsi se préparer à son arrivée en réglant par exemple la hauteur de son siège ou en allumant sa radio préférée.
La seconde technologie "est basée sur la reconnaissance faciale et va permettre d'authentifier le conducteur de manière plus spécifique quand il s'approche de la portière de la voiture", explique Gilles Chèné. "Le véhicule, s'il reconnaît l'utilisateur, va lui demander s'il veut que la porte s'ouvre. S'il répond oui, elle s'ouvre automatiquement."
Dans le concept-car Human First, une attention particulière a aussi été portée au son. "Le son a été testé par les ingénieurs de Jean-Michel Jarre et il est au même niveau que celui de son studio", s'enthousiasme Eric Feunteun, directeur des opérations de Software République pour le groupe Renault. Autre innovation: tous les passagers n'entendent pas la même chose dans la voiture.
Sur les vingt innovations présentes dans le concept-car Human First, la plupart ne seront commercialisées que dans quelques années. Mais certaines atteindront le marché dès 2024. C'est le cas de la recharge de batteries bidirectionnelle développé, entre autres, par Renault. Elle permet de recharger sa voiture mais aussi d'alimenter son domicile, à la manière d'un groupe électrogène. On la trouvera à bord des futures R5 100% électriques.