A l'aube de son centenaire, MG dévoile un nouveau modèle qui intègrera sa gamme l'an prochain : un roadster, comme à la grande époque. Il a pour mission de rendre l'électrique fun et plaisir, mais toujours abordable.
A l'aube de son centenaire, MG dévoile un nouveau modèle qui intègrera sa gamme l'an prochain : un roadster, comme à la grande époque. Il a pour mission de rendre l'électrique fun et plaisir, mais toujours abordable.
Après une renaissance grâce au groupe chinois SAIC Motors, et la commercialisation de plusieurs SUV (thermiques, PHEV ou électriques) et d'une compacte MG4 qui cartonne en Europe, MG revient à ses premières amours. La marque célèbre son héritage à l'aube de son centenaire en recréant ce pour quoi elle était reconnue dans les années 1960 et 1970 : un roadster accessible et dédié au plaisir de conduire.
Les premières esquisses datent de 2017, un an avant que le constructeur ouvre son centre de design européen au cour du quartier de Marylebone, à Londres. Mais MG souhaitait d'abord relancer une gamme classique, faite de modèles à volumes comme les SUV ZS ou EHS, avant de développer de modèles de niche. C'est désormais chose faite, avec un volume de ventes qui a légèrement dépassé les 59 000 unités en 2022, contre 952 en 2019 !. MG semble sur la bonne voie pour atteindre un nouveau record sur l'année 2023.
En 2024, exactement 100 ans après sa création, MG commercialisera donc son Cyberster. Un roadster biplace 100% électrique, présenté sous la forme d'un concept au salon de Shanghai en 2021, puis dans sa version de série en avril 2023, toujours à Shanghai. La version de production, que nous avons pu approcher au siège londonien de la marque, est très fidèle au concept. On retrouve l'ADN des roadsters MG avec un long capot et une cellule d'habitacle reculée au maximum, tandis que les roues sont repoussées aux quatre-coins et les porte-à-faux réduits. Le toit en toile et les portes à élytre sont aussi de la partie, et renforcent l'effet "wahou".
L'équilibre des lignes est respecté, et seule la face avant a réellement été retravaillée avec des phares plus classiques pour le Cyberster de série. L'arrière conserve sa particularité avec un bandeau lumineux complet et des flèches évoquant le drapeau anglais Union Jack. Ce n'est d'ailleurs pas sans rappeler l'univers de Mini, une autre marque britannique, mais passée sous giron allemand. Le modèle évoque par exemple le concept Mini Superleggera Vision Concept de 2014.
A bord, l'esprit futuriste du concept est également conservé. La console centrale est imposante, et la planche de bord hérite de trois écrans accolés. Le volant type Yoke pourra être remplacé par un cerceau plus classique, tandis que les sièges de cette maquette semblent bien maintenir en place, même si l'assise est plus haute que ce que l'on pourrait penser à cause des batteries placées dans le plancher.
Pour le moment, il est encore tôt selon MG pour dévoiler une fiche technique. On sait seulement que le roadster électrique aura deux versions différentes, une propulsion "de base" d'environ 300 ch et une variante à deux moteurs et transmission intégrale offrant plus de 500 ch. Le modèle de série sera commercialisé à partir de l'été 2024 en France, pour des premières livraisons dès l'automne. MG donne déjà une première idée du tarif, avec un tarif évalué à 50 000 livres, soit environ 57 600 ? au taux actuel.
Photos : DR.